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驅(qū)動輪齒形的設(shè)計  

     驅(qū)動輪在履帶底盤上可安裝在后部或前部，一般履帶底盤均為后置可減少驅(qū)動段長度，減少功率損失。但隨著車速增高，由于履帶振帶振跳而損失能量增加，徐州驅(qū)動輪廠家，驅(qū)動輪后置的功率損失反而大。因此一般認為，車速小于15～20km／h，驅(qū)動輪后置有利。履帶式裝載機采用驅(qū)動輪后置的方法。

      按齒面形狀驅(qū)動輪齒形可分為凸形，直線形和凹形齒形三種目前履帶工程機械多采用后兩種。故采用凹形齒形為上佳選擇。驅(qū)動輪用來驅(qū)動履帶，它一般都采用中碳鋼鑄成，靜熱處理后齒面不經(jīng)機械加工。還有一種驅(qū)動輪由輪轂和齒圈組成，兩者用螺栓連接，這樣的設(shè)計既不浪費材料，而且加工方便。對驅(qū)動輪齒型的要求： 

 ⑴ 使履帶節(jié)銷順利地進入和退出嚙合，減少接觸面的沖擊力。

 ⑵ 齒面接觸應力，以減少摩擦。 

 ⑶ 當履帶節(jié)距因磨損而增大時，履帶節(jié)銷與驅(qū)動輪齒仍能夠工作，不至于脫鏈。

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支重輪輪體精密鍛造正火后經(jīng)整體加熱噴淋淬火，踏面硬度達到HRC52-58，硬化層深度達到5-8mm。確保了輪體外側(cè)和內(nèi)側(cè)均有更持久的抗沖擊性和表面耐磨性，而高質(zhì)量標準的浮動密封系統(tǒng)使支重輪體完整密封并免于保養(yǎng)。